첫번째 소식
로지스올그룹은 스마트 물류 융합 솔루션 역량인 CES를 기반으로 자동화 물류 로봇 브랜드 ‘LOGIQ(로지큐)’를 공식 출시한다고 밝혔다.
로지스올은 스마트 물류 분야의 전략 사업인 ‘CES’ 역량의 고도화에 집중하고 있다. CES는 Consulting(컨설팅, 고객 맞춤형 프로세스 및 패키징 최적화 솔루션 제공), Engineering(엔지니어링, 스마트 자동화 솔루션 제공), System(시스템, 디지털 스마트 물류 플랫폼 제공)으로 구성되어, 물류 혁신을 통해 공유 가치를 창출하는 로지스올그룹의 스마트 물류 핵심 역량이다.
로지스올의 자체 물류 로봇 브랜드 ‘LOGIQ’는 CES의 컨설팅, 엔지니어링, 시스템 역량을 기반으로 고객의 물류 환경에 최적화된 로봇 자동화 솔루션이다. 하드웨어와 소프트웨어를 통합한 자동화 솔루션으로, 스마트 물류 환경 구축을 지원한다.
LOGIQ는 무인 이송 로봇(AMR), 무인지게차(AGF)를 비롯한 다양한 로봇 제품군을 통해 물류 현장에서의 자동화 효율성을 극대화하며, 고객 맞춤형 솔루션 제공에 중점을 두고 있다.
LOGIQ는 로지스올 이천 복합물류센터에 선도입되어 현장 실운영 레퍼런스까지 확보했다. 특히 디지털 분류 시스템(DAS)과 연동하여 작업자 협업형 총량 피킹 및 공정 간 이송 자동화 기능을 수행함으로써 자동화 풀필먼트 시스템을 구현, 운영 효율성을 극대화했다.
무인 이송 로봇은 최대 주행 속도 2m/s, 600kg의 적재 하중을 갖추고 있으며, 유연한 경로 제어와 작업자와의 협업을 통해 생산 라인과 창고 간 원활한 물류 흐름을 보장한다. 또한 무인지게차는 저상형 파렛트 트럭(Pallet Truck) 타입으로 설계되었으며, 최대 1.5톤의 화물을 자율 주행으로 이송하고 ±10mm의 정밀한 위치 정확도를 제공한다.
한편, LOGIQ 로봇 솔루션이 접목된 로지스올 이천 복합물류센터는 오는 9월 정식 오픈 예정이다. 해당 센터는 식품 및 CPG 제품을 제조·유통하는 다수의 고객사를 위한 수도권 풀필먼트 센터의 기능을 수행할 예정이다.
서도찬 로지스올엔지니어링 대표는 “로지큐 브랜드 론칭은 물류 운영 현장의 다양하고 복합적인 고민들을 CES(Consulting, Engineering, System) 역량을 통해 한 번에 해결하는 원스톱(One-Stop) 솔루션을 제공하겠다는 로지스올 CES 전략의 일환”이라고 밝히며, “보다 효율적이고 손쉽게 적용할 수 있는 로봇 솔루션을 공급하여 물류 현장의 디지털 혁신을 앞당기고, 운영 현장의 생산성 극대화와 운영 탁월성을 제고할 수 있도록 차별화된 로봇 솔루션을 제공하겠다”고 말했다.
두번째 소식
물류산업은 이제 국내를 벗어나 글로벌 시장에서의 경쟁력을 키우는 것이 중요한 과제로 떠올랐다. 전자상거래의 확대는 이러한 글로벌 시장의 성장세를 가속화 시키고 있다. 이미 국내 주요 물류기업들은 글로벌 거점을 확보하며 경쟁력을 키워가고 있다.
글로벌 종합물류기업 세방 또한 글로벌 네트워크를 탄탄하게 구축하며 글로벌 시장에서 입지를 확대해가고 있는 기업 중 하나이다. 현재 세방은 미국, 벨기에, 베트남 세 곳을 중심으로 북미, 유럽, 아시아 시장에서 글로벌 물류기업으로서의 기반을 쌓아가고 있다.
세방은 북미시장의 핵심인 미국과 유럽시장의 관문인 벨기에, 아시아 시장에서 중요한 역할을 할 베트남에 법인을 설립하고 이들을 글로벌 물류시장의 교두보이자 전진 기지로 삼고 글로벌 물류시장의 확장을 추진하고 있다. 세방은 우선 해외 법인의 확장과 안정화에 집중하며 글로벌 물류 서비스의 역량을 확대하는 것에 초점을 맞추고 있다. 특히 이를 바탕으로 다양한 서비스를 제공할 수 있는 능력을 확보해 어떤 상황에서도 안정적으로 일괄 물류서비스를 제공할 수 있도록 한다는 방침이다. 즉, SCM을 기반으로 하는 글로벌 원스톱 서비스 제공을 목표로 전략을 구축하고 실행해가고 있다. 세방의 한 관계자는 “글로벌 네트워크 확장 전략은 현재의 네트워크를 더욱 공고히 하는 것에 초점을 맞추고 있다”며 “안정적이면서도 확장 가능한 글로벌 물류시스템을 구축하여 최고의 가치를 제공할 것”이라고 강조했다.
이를 위해 3곳의 해외 법인의 역할이 중요하다는 판단이다. 세방의 한 관계자는 “미국과 유럽물류 권역은 2차 전지 기반 물류사업 특화를 위해 기존 거점과 시너지를 낼 수 있는 지역에 신규 거점 설립을 추진할 예정”이라며 “구체적으로 미국은 동부와 남부지역, 유럽은 동유럽 지역을 중심으로 거점 추가 설립을 고려하고 있다”고 밝혔다. 이어 그는 “이는 빠르게 성장하는 2차 전지 시장의 물류 수요에 선제적으로 대응하고 기존 네트워크와의 연계를 통해 효율성을 극대화하기 위함”이라고 덧붙였다. 이와 함께 아시아 권역은 베트남을 중심으로 물류네트워크를 구성할 예정이다. 세방의 다른 관계자는 “베트남을 중심으로 미얀마, 인도네시아, 태국 등지에 물류네트워크를 구축할 예정”이라며 “이 지역에서는 포워딩, 이커머스, 트럭킹 등 다양한 사업을 통해 입지를 강화할 계획이다. 성장 잠재력이 높은 아시아 시장에서 종합 물류서비스를 제공하여 시장 지배력을 확대하는 것이 목표”라고 밝혔다.
세번째 소식
데마틱과 롯데칠성음료는 아시아 음료업계 최초로 물류 전 공정을 자동화해, 더욱 빠르고 정확한 고객 대응 역량을 확보하게 됐다.
데마틱은 롯데칠성음료 부평 물류센터에 통합 스마트 자동화 물류 솔루션을 성공적으로 공급했다고 밝혔다.
롯데칠성음료 부평 물류센터는 기존 4개 물류 거점을 하나로 통합한 경인권 핵심 물류 허브다. 약 8,264제곱미터(약 2,500평) 부지에 층고 42미터, 약 9,000팔레트의 저장 능력을 갖추고 있다. 연간 약 120만 케이스의 음료 제품을 편의점, 이커머스, 일반 소매점 및 외식업체 등 다양한 채널에 안정적으로 공급하고 있다.
데마틱은 부평 물류센터에 ▲고밀도 자동보관·회수 시스템(AS/RS) ▲멀티셔틀(Multishuttle) ▲레이어 피킹 로봇 ▲자동 팔레트 구성 시스템(RapidPall) ▲창고 제어 시스템(WCS) 등을 도입해 제한된 공간 내 물류 효율을 극대화하고, 수작업 감소를 통한 인력 의존도 및 운영 비용 절감을 실현했다. 동시에 실시간 재고 가시성과 상품 박스 이력 추적이 가능한 체계적인 운영 환경을 구축함으로써, 품질 관리 수준과 고객 대응 속도를 한층 끌어올렸다.
심경섭 롯데칠성 부평 물류센터장은 “다품종 소량 주문이 늘어나는 시장 변화 속에서 데마틱의 자동화 시스템은 유연하고 신뢰할 수 있는 물류 운영을 가능하게 했다”며 “정확한 납기, 인력 효율성, 고객 만족까지 전반적인 경쟁력 향상에 실질적인 도움이 되고 있다”고 말했다.
데마틱의 아태지역 솔루션 개발 부문 부사장 마이클 브래드쇼(Michael Bradshaw)는 “이번 프로젝트는 단순한 시스템 설치를 넘어, 롯데칠성과의 20년 협력 관계를 바탕으로 아시아 최초의 자동화 음료 물류센터를 실현한 의미 있는 사례”라며 “데마틱은 고객의 고유한 과제를 깊이 이해하고, 이를 기반으로 투자 효과를 극대화하는 최적의 자동화 솔루션을 설계하고 있다”고 밝혔다.
네번째 소식
국토교통부는 영업용 이륜차의 안전 운행을 유도하고 제도화 효과를 검증하기 위해 10월부터 1년간 ‘전면 번호 스티커 부착 시범사업’을 시행한다고 밝혔다.
배달업의 급성장에 따라 영업용 이륜차의 교통법규 위반 및 사고가 사회적 문제로 떠올랐다. 하지만 현재 이륜차 번호판은 후면에만 부착되어 있어 시인성이 낮고, 단속과 식별이 어렵다는 지적이 있어 왔다. 이에 국토교통부는 전국 번호 체계를 도입하고, 이륜차 번호판 크기를 확대하는 개선안을 마련해 내년 3월부터 시행할 예정이다.
당초 금속 전면 번호판 도입도 검토됐으나, 충돌 시 보행자 안전 문제와 공기 저항 등 우려로 인해 스티커 방식을 우선 도입해 실효성을 평가할 방침이다. 전면 스티커는 다양한 디자인 중 선택 가능하며, 한국교통안전공단과 정비협회 지정 정비센터를 통해 부착된다. 사업 종료 후에는 설문조사, 법규 위반 건수, 교통사고 분석 등을 통해 정책 효과가 평가되며, 이를 바탕으로 제도 도입 여부가 결정된다.
한편, 전국 특·광역시 및 인구 100만 이상 대도시의 영업용 이륜차 운전자는 시범사업에 참여할 수 있으며, ‘위드라이브’ 모바일 앱을 통해 8월 1일부터 신청할 수 있다. 참여자는 ‘라이딩가이언즈’로 지정돼 보험 할인, 엔진오일 교환, 기프티콘 제공 등 다양한 혜택을 받을 수 있다.
김홍목 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “이번 시범사업은 이륜차의 안전 운행 문화 확산과 제도적 기반 마련을 위한 중요한 첫걸음”이라며 “향후 제도 도입 여부를 신중히 검토할 계획”이라고 밝혔다. 이어 “이륜차 운전자 여러분의 적극적인 참여를 통해 교통안전 문화가 정착되기를 기대한다”고 덧붙였다.
